På slutten av det kommende første kvartalet 2020 innledte vi i en sentralt navngitt EV Ladningsinfrastruktur (Ny infrastrutur). Et av de syv store områdene av våre landets Clear Advocacy for New Infrastructure-New energikjøretøy lading hauger, politikken blir ofte blåser, og markedet er blomstrende etter en kort stagnasjonsperiode, den eksplosive veksten av markedet vil bli den første til å nyte "Fast Forward Card" industrien etter epidemien coronavirus er slutt.

Hyppige retningslinjerSikre den perfekte endingen av "13th Femårig Plan"

Februar, 2020
Elleve avdelinger, inkludert den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen og departementet for industri- og informasjonsteknologi, utstedt i fellesskap "Smart bilinnovasjon og utvikling Strategi". Som en lading haug for nye energikjøretøy, vil det være en viktig støtte for Kinas drøm om en sterk bil land.

4. mars, mars 2020

Stående komité for det politiske byrået til CPC Sentralkomiteen holdt et møte for å inkludere et av de syv store områdene av nye infrastruktur: Ny energikjøretøy lading hauger som fokus for nasjonal infrastruktur.

1. 3 ^th, Mars, 2020

Utplassert av statsrådet, ifølge "treårig handlingsplan for forsvaret av den blå himmelen", 2020 vil være en viktig node, og 24 provinser og byer landsomfattende vil fremme nye energikjøretøyer på full hastighet.

I 2020 vil investeringsskalaen av ladestoffer overstige 10 milliarder yuan

129.000 nye offentlige ladingstabler vil bli lagt til landsdekkende i 2019, og 160.000 nye offentlige ladestoffer forventes i Kina i 2020, inkludert 60.000 offentlige DC-hauger og 100.000 offentlige AC hauger; 300.000 nye private hauger, 2020 Den årlige investeringsskalaen overstiger 10 milliarder kroner yuan.

Investeringsskalaen av ladingstakene overstiger 400 milliarder yuan i 2025

Som infrastrukturen til nye energikjøretøyer, gjør mangelen på lading hauger lading vanskelig, noe som er en viktig mangel som begrenser tempoet i utviklingen av nye energikjøretøyer i Kina. Fra slutten av februar 2020 har Kina bygget 531 000 offentlige ladestasjoner og 712.000 privatlading stasjoner. Fra mars 2019 til 20. februar 2020, vil et gjennomsnitt på 15.000 nye offentlige ladestasjoner bli lagt til hver måned, som vil øke 52,8% år på år i februar 2020. anta at Kinas Ny energi Passasjerbilsalg vil nå 4.5 millioner enheter i 2025, med et holdingsvolum på ca 23 millioner enheter. Selv på dagens Car-to-Pile Forholdet på 3.5, Kina trenger fortsatt å bygge om 5.3 millioner lading hauger. Hvis Vi vurderer økningen av bil-til-haug RATIO, Markedsplassen er større.

innen 2030 vil det være et markedsgap på 63 millioner i 10 år, og investeringen i ladingstabler vil nå en trillioner yuan markedsstørrelse

Utkastet til "Ny Energibilindustriutviklingsplan (2021-2035) " Utstedt av departementet for industri- og informasjonsteknologi på slutten av 2019 sier at innen 2025, salg av nye energikjøretøy vil regne for 25% av nytt kjøretøy salg. Det anslås at innen 2030 vil antall nye energikjøretøyer i Kina nå 80 millioner, og det av rene elektriske kjøretøy kan nå 64.2 millioner. i henhold til byggemålet for kjøretøy-til-haug Forholdet mellom 1: 1, det vil bli et gap på 63 millioner i Kinas Lading Pile konstruksjon i de neste 10 årene. Det forventes at et marked for lading av bakkeinfrastrukturbygging av 10253 Milliarder vil bli dannet.

Lading Pileindustrien blir populær, Newyea Byens agenter åpne for rekruttering

Fremme bygging av ladingstabler, en av de nye infrastrukturene, er den enkleste og mest effektive måten å sikre Corona Virus-epidemien og økonomien. Verktøy som regjeringen kan bruke raskt og effektivt, vil bli distribuert her for å fremme tilførselen av ny kinetisk energi. Fremskrittet av ladingstabler har en uutslettelig posisjon i å fremme Kinas Økonomisk transformasjon og oppgradering. Det kan også kjøre en stor mengde etterspørsel, stabilisere investeringen, øke veksten og sysselsetting. som en høyteknologisk bedrift som okkuperer Dual-Venture industri, newyea Teknologi har samlet 5 år med i dybden dyrking av intelligente ladestasjonsløsninger, omfattende åpnet og delt teknologier, produkter og modellresultater, rekrutterte agenter landsomfattende, og brukt mer avanserte forretningsmodeller og integrert tjenester. Forbedre utviklingsmomentet til vinn-vinn Samarbeid med agenter.